一键式测量仪

一键式测量仪

英昊达公司自主研发的：一键式测量仪，快速测量仪，获得客户的高度评价。一键式测量仪软件为英昊达公司自主开发，在行业中处于领先水平。英昊达公司期待与您的合作。

一键式测量仪简介

取代了传统 X Y 坐标台运动式测量方式， 开创了快速测量的新理念。通过将远
心成像与智能图像处理软件的完美结合， 任何繁琐的测量任务， 都变得无比简
单。只需把工件放置载物台， 然后轻轻按一键， 工件所有尺寸瞬间完成。

产品特点

● 精准闪测， 一触即发；
● 大口径高景深， 实现全视野范围成像清晰， 无畸变；
● 自动图像匹配功能， 测量工件可任意摆放， 无需定位夹具， 无需焦点调节，
无需载物台手动操作；
● 可实现测量工件多个位置测量， 增加测量尺寸， 也不会多耗费测量时间；
● 多个工件可同时一并测量， 无需每个工件单次测量；
● 操作简单， 可快速完成所有测量过程， 并输出测量结果；
● 2秒内图像聚焦清晰， 重复聚焦一致性高， 零失误；
● 测量精准， 测量结果不会因人而异；
● 测量过程无需平台运动， 有效防止产品位移造成的测量误差；
● 防震台设计， 一体式结构， 保证仪器的刚性；
● 人体工程学设计， 让测量员有舒适的测量空间；
● 测量结果可自动保存到主机；

1．1运用计量级三坐标测量机；

用三坐标测量机进行锥齿轮的测量,三坐标测量机可以测量锥齿轮,直齿轮,斜齿轮,等.三坐标测量可以完成“齿形”,“齿向”,“齿距”等所有指标的测量,但是其测量过程比较缓慢,如果在齿数特别多的情况下,可选用齿轮测量中心(因情况而定)；

1．2常规测量方法:

像电动工具,缝纫机等民用领域,通常采取以下常规的测量方法进行检查验收:

齿圈跳动(Fr):更多地反映齿距精度；测量仪器:齿圈跳动测量仪；

啮合区着色检查:以查核安装距,轴交角,偏置等指标；测量仪器:啮合仪；

单啮合仪:测量切向综合误差或一齿切向综合误差；测量仪器:啮合仪(带传感器)

双啮合仪:径向综合误差或一齿径向综合误差；测量仪器:啮合仪

实际测量时,可以根据需要在以上测量方法中进行组合,我司推荐的测量方法是:

1．   运用啮合仪进行“啮合区着色检查”；(必选)

2．   运用齿圈跳动测量仪进行“齿圈跳动(Fr)检查”；(可选)

3．   运用TTI-120E测量仪,进行“齿距检查”；(必选)

1．   齿圈跳动Fr测量:

在齿圈跳动测量仪上进行Fr测量时,要注意侧头应垂直于“节锥”方向,测量点位于齿宽中部；

Fr值超大,只会带来冲击类杂音,且伴随明显齿轮箱振动；

Fr的限度值,可以参考圆柱齿轮部分,7级以下精度的跳动值,无论大,小轮,都不会带来冲击类噪音；

Fr值在很大程度上反映了“齿距精度”。所以在没有条件的场合,可以用更仔细的齿圈跳动来间接反映“齿距”精度。所谓“更仔细的齿圈跳动”是指:在测量齿圈跳动的过程中,除了观察总的跳动变化幅值以外,还要仔细观察:是否有突变的“跳动”及其“突变的幅度”。

2．   啮合区着色检查:

4.1接触区的形成过程:将被测齿轮的各个齿面,用湿润的红丹粉涂抹均匀,然后与“标准齿轮”在正确的安装距下安装,用大齿轮驱动小齿轮,分别按照顺时针和逆时针旋转后,则在啮合的部位形成黑色的区域,其为啮合区。

4.2良好的接触区包含2个方面的要求:接触区位置,接触区大小。

4.3啮合区的位置又包含2方面的要求:

沿齿宽方向的位置:斑点中心应位于齿宽中心略偏向小端的地方,即位于齿宽60%的位置(从大端量向小端)；

沿齿高方向的位置:位于齿高中心略偏上的位置,位于齿高60%的位置(从齿根量向齿顶)；

4.4啮合区大小:

沿齿宽方向的啮合区大小:约占全齿宽的60%；

沿齿高方向的啮合区大小:约占全齿高的40%-60%

4.5轮齿的两个齿面的啮合区都应满足以上要求,否则无法照顾“开机”与“停机”两方面的噪音；

4.6对锥齿轮来讲,连续运转时,总是小齿轮的凹面去驱动大齿轮的凸面；

对电动工具而言,啮合区的位置严重影响齿轮副的寿命和噪音,啮合区的大小只次要影响噪音和寿命。

4.7配对运转的齿轮,在以下情况下,有以下结果。

啮合区偏向齿顶,容易导致齿轮早期实效,负载寿命将降为额定寿命的30%-10%；

啮合区偏向大端,将导致齿轮啮合干涉,出现轮齿边沿被啃碎的现象；这种情况下的噪音为打齿噪音,已经无法讨论其寿命了,因为机器声音恐怖,一刻也不能继续运转。

4.8啮合区往齿根或者小端偏移,通常导致噪音。

4.9啮合区除了往上下,左右偏离以外,有时还会沿齿面对角线发展,其常会导致噪音,并使寿命降低为额定寿命的70%-80%(已经不属于早期失效的范畴)。

4.10啮合区偏大,运转噪音的音量会较小(不导致杂音),但其对安装精度依赖性较高,否则不仅不会带来较小噪音,还会导致轮齿啮合时,在边沿干涉,导致“打齿”噪音和齿轮早期失效；

4.11啮合区偏小,常导致噪音音量偏大(不导致杂音),但其对安装精度依赖性不高,在噪音和寿命方面的风险较小。

5.齿距:和圆柱齿轮一样,齿距超标,也会导致杂音,也是噪音的主要来源；

其影响程度与原理与圆柱齿轮一致,不再重复。

1.   EPG影响接触区位置的直接原因:

E是指大、小齿轮的轴线空间交错的距离；也即工程用语“正交”一词中的“交”字。

P是PINION的首字母缩写,自然代表“小齿轮位置”；

G是GEAR的首字母缩写, 代表“大齿轮位置”

E,通常导致接触区斜向发展,最终导致杂音；E控制在0.01以内是极好的,0.02以内可以接受,超大到0.05以上时,就不太能够使用了；

P, 通常显著影响啮合区位置,多导致啮合区沿齿高方向变化；P的变化极限通常为MINUS-PLUS0.1MM,

G,会不显著地影响啮合区,主要用来调配齿轮啮合“侧隙”；锥齿轮的侧隙也应控制在0.15-0.20MM左右。

锥齿轮还有一个安装角度的问题,也即工程用语“轴交角”,“轴交角”的变化,会导致啮合区往大端或者小端偏移,影响噪音,和寿命。其影响程度有待探索。

锥齿轮的安装,远比圆柱齿轮复杂和敏感,安装不对,常导致早期失效。绝大多数的早期失效均源自于安装不正确,而非热处理问题,即便是不经过热处理的齿轮,也不会发生30%额定寿